IATA，航空公司保持可持续旅行对话
多伦多 - 全球航空旅行产生约占世界温室气体排放量的约2％。这是一个少数人，但航空公司是一个大目标，这是明确的，特别是因为运营商宣布新措施，以帮助减少碳足迹。
鼓励可持续旅行的早期领导人汉莎集团宣布从1月2020年1月开始，企业客户可以在欧洲的欧洲劳工组织，瑞士和奥地利航空公司飞行二氧化碳中立，碳偏移自动占用在票价。
汉莎航空集团补充说，没有二氧化碳赔偿的关税选项，对于那些已经拥有自己的举措的公司。
“汉莎航空集团非常认真对环境负责，并已经采取了许多举措来减少其飞机的二氧化碳排放量。随着新的汉莎航空集团企业价值票价，我们现在正在迈出下一步，并在所有欧洲市场提供我们的企业客户，这是可持续移动的创新解决方案。我们已经制作了自己的商业航空旅行二氧化碳中立，“高级副总裁劳斯卡集团网络航空公司和首席商务官减少20％的二氧化碳。航空公司正在进行：到2018年底，它已经将碳排放量减少了17％。到2030年，与2005年相比，该公司旨在减少其总CO 2占地面积的15％。
IATA获得了消息
随着航空公司的气候变化显微镜，IATA正在努力让这一词谈到航空行业正在削减碳排放的内容。
本月早些时候IATA公布了确认自1990年以来，每次乘客碳排放量的碳排放量已下降50％以上。由于业界在2009年以来，该行业已在此期间实现了2.3％的年度燃油效率提高的大部分，因此，IATA表示，目标前面的约0.8个百分点。
“每次乘客排放的减少一半是航空业技术专业知识和创新的惊人成就。但我们甚至更大的野心。从2020年开始，我们将盖住净排放量。到2050年，我们将减排到2005年的级别。完成这些目标意味着持续投资新技术，可持续燃料和业务改进，“IATA亚历山大德·乔尼基因尔首席执行官兼首席执行官。
De Juniac补充说，努力通过惩罚性税收故意抑制航空旅行效率低，并且在减少碳时主要无效。
「税收旨在阻止人们行使自由飞行将使旅行更昂贵，但少量减少排放量，“他说。“这是一个政治家的感觉良好的解决方案，而不负责它对经济的负面影响或流动性限制它对收入较低的人。”
IATA表示长期，航空旨在减少更清洁的技术的排放，这将需要一个能够为实现可持续发展所需的大量投资提供经济型商店。
“政府必须正确地关注他们的努力，”雷乔安斯说。“飞行推动繁荣。这不是敌人。切割碳必须在最前沿。和政府领导力是需要激励可持续航空燃料的商业化，在空中交通管理中推动效率，并支持下一代低碳能源。“
不仅是航空公司
它不仅仅是在2019年检查碳足迹的航空公司。旅游业和酒店和度假村特别搬到单用塑料。
在内的主要酒店公司包括万豪，凯悦酒店，凯悦宣布，他们将转向大型多用途瓶的洗发水和其他洗浴用品，以努力减少浪费。
在内的旅行公司（包括Intrepid和G冒险）仍然延长了几十年的努力，以便在气候变化和负责任的旅行中获取一句话，包括帮助保护动物福利在旅行中努力的新政策。
在12月31日，在12月31日享受乐趣看一下今年最好的古怪故事的日常旅行中的更多年终覆盖。
