从所有指标来看,在经历了两年的Covid-19之后,旅游业正在复苏,当时世界各地的健康问题、封锁和其他限制使许多人无法飞行。现在,随着大多数地方的休闲旅游已经恢复,该行业已经获得了一定的喘息机会。
除了本身就是一个有吸引力的目的地外,阿联酋的地理位置使其成为旅行和转机的主要地点。阿联酋机场最近的开斋节高峰,据说在4月28日至5月9日期间有超过190万乘客往返迪拜国际机场,这说明了这种复苏。
该行业已经在逐步恢复。在阿联酋,今年前四个月,有235万乘客乘坐低成本航空公司flydubai,这是该航空公司去年同期乘客人数的两倍多。
考虑到发达国家的高疫苗接种率,以及全球多个目的地对Covid-19规则和限制的广泛放宽,正在预订更多机票,并清理行李箱。4月,美国从“禁止飞行名单”中删除了89个国家。几家美国航空公司不再要求乘客在飞机上戴口罩,尽管其他国家的航空公司都遵守他们的口罩规定。
本周阿拉伯旅游市场可能会出现更长期的趋势,这是迪拜正在进行的该行业的一项重要活动。ATM将看到112个国家的目标是通过吸引该活动的20,000名预期游客来提高其旅游人数。
ATM中东展览总监DanielleCurtis表示:“2022年阿拉伯旅游市场将突出旅游业的重要性,因为我们将继续应对Covid-19的挑战,同时概述我们如何推动行业向前发展。”
但是,即使事情看起来比大流行开始以来更加乐观,商务旅行仍然受到干扰。人们可能会像2019年一样去度假,但随着许多行业已经意识到视频通话的可行性和有效性,而不是支付让高管参加会议的费用,航空公司的常旅客人数仍然短缺想弥补。
这也不是航空公司面临的唯一挑战。燃料价格上涨对旅游业产生了相当大的影响,并增加了成本。过渡到更清洁的燃料也面临着紧迫的挑战。去年9月,航空业共同推动到2050年帮助世界更接近碳中和,当时约有60家航空公司表示,到2030年,他们将把可持续航空燃料在该行业的份额提高到10%。阿布扎比的阿提哈德航空航空公司在2018年至2021年间将碳排放量减少了56%。鉴于每个人都在关注环境,一些航空公司优先考虑建立可持续的商业模式,值得称赞的是,一些航空公司已经在推动使用更清洁的燃料。上个星期,空中客车公司使用100%可持续航空燃料完成了首架A380航班。
关于这些措施的讨论很多,但从长远来看会取得多少成果还有待观察。大流行后客户对旅行的热情将有助于该行业重新站起来。然而,长期的成功将不仅仅是填补座位。