经济还是头等舱？研究显示了空气愤怒最大预测因子的座位部分
多伦多 - 她在那里，楔入她的座位并为另一个经济航班支撑，当嗅觉开始从头等舱开始烘烤：新鲜烤的巧克力饼干，她和她的直接伴侣的巧克力饼干会完全没有。
“我们都能闻到他们，”Katy Decelles说，他在多伦多大学教育组织行为。“这样的事情让你非常了解你没有像别人那样特别的视为特殊的事实。”
周一出版的那种感觉在于她的最新文件后面，得出结论，座位课程之间的不平等是空中愤怒的最大贡献者。
效果加剧，脱牛肉暗示，当佩尔布斯在登机期间覆盖高滚子时。效果也不限于谦虚手段的旅行者。机载不平等使富人的表现也更糟。
“这是一个非常强烈的效果，”匍匐说。
她和她的共同作者谈到了一个未命名的“主要国际承运人”，给予他们一个内部数据库，所有濒危飞行安全的斗争乘客行为。数据库涵盖了几年并涉及超过一百万的航班。
这两者看着空气愤怒和可能的触发腿室，座椅宽度，飞行延迟，飞行长度和舱室空间之间的相关性。他们比较了与那些没有那些没有的航班与那些没有的航班，也是从前迫使经济乘客开始走过一流的航班 - 与那些从中心登机的航班。
到目前为止，空中愤怒最强的预测因子是级鞋类。
两班乘客的破坏性行为比仅在只有一种座位的飞机上的可能性近四倍。作者计算它将采取约9 1/2小时的飞行延迟，以产生相同的效果。
从前面加载一倍增加了从中间登船的空气愤怒的几率。
这种效果在那些大型舒适座位的居住者中特别明显。上课前面的飞机前面似乎使得一流的空气愤怒近12倍。
破坏性行为的性质也因课堂而异。
“在第一堂课中，你有乘客对酒精和愤怒的问题感到沮丧，”匍匐说。“在经济中，更常见的是让那些有情绪爆发的人像恐慌袭击或恐惧。”
脱牛肉表明，她的论文在世界上越来越多地分层的世界普遍存在。
“这存在许多不同的域名，这是一个重要研究领域 - 我们如何处理一类特殊的客户，他们可能已经支付，而不会使其他也得到支付的其他人。”
不要指望答案以更平等的待遇的形式出现。凸起说，航空公司业更依赖于能够支付更多空间或更快的登机牺牲的人们的开放钱包。
越可能的方法正在管理不平等，因此它不太粉碎舱室，也许，或者不宣布在一流的洗手间不欢迎经济乘客之间。
“当你对人们显而易见的时候，这就是对在下层阶级的人扰乱的时候，”斯迪尔说。“但是（它）也可以触发位于社会阶级的人们的题为行为。”
