三角洲邮政9.8亿美元Q4燃油价格下利润
达拉斯 - 由于油价下跌，达拉斯的喷气式燃料有助于三角洲航空线在第四季度赚取9.8亿美元，尽管收入低于一年前。
三角洲股份周二上涨3.3％，本月恢复了近四分之一的亏损。
公司官员表示，今年春天的预订是在去年的步伐领先，因为较低的汽油和供热法案意味着消费者有更多的钱。
“他们似乎愿意重新投资到航空公司购买，但票价略低，”三角洲的收入管理副总裁Glen Hauenstein说。“我们认为需求非常强烈。”
Delta预测定价权力的关键措施将在2016年前三个月继续下降。这可能会增加投资者关注的是，航空公司正在增加太多航班，而燃料相对便宜，这是推行票价。
但到目前为止，较低票价的任何损失都是通过燃料节省的缺乏。与2014年底相比，Delta及其三角洲连接联盟会员节省了近28亿美元，或近65％。该公司现在花费较少的燃料，而不是劳动力_工资和福利的成本上升了9％，以成为三角洲最大的单一费用。
燃料价格仍然下降。三角洲预计第一季度为每加仑燃料约1.20美元至1.25美元，甚至不到第四季度支付的1.85美元。
基于亚特兰大的三角洲的净收入与前一年的亏损造成比对比，当时航空公司在燃料套期保值的价值下投入12亿美元的记账时，这是燃料套期的价值，这为能源价格提供保险但在石油时花费金钱价格下跌。2015年第四季度，三角洲的汽油对冲亏损较小为5.4亿美元。
除了它被称为一次性项目，Delta表示，它将获得每股1.18美元，一分钱低于Zacks投资研究和事实调查的分析师的平均预测。
收入下降2％至950亿美元，三角洲因货币汇率而遭到亏损。Factset表示，分析师预测961亿美元。
乘客飞行了更多的里程，但由于较低的平均票价，每英里减少约2％。Delta预测，每英里P _一个密切关注的需求和平均票价指标 - 将在2016年第一季度再次下降，介于2.5％和4.5％之间。公司总统Ed Bastian指责国际波动和货币汇率，他预测，每英里的收入将在今年夏天降温。
巴斯蒂安表示，三角洲将专注于强有力的机会，包括美国市场，同时在一些较弱的国际区域减少服务。纽约，西雅图，洛杉矶和亚特兰大一直在做得很好，而航空公司因巴黎交通在11月恐怖袭击之后的倾向时，航空公司也失去了1000万美元，他在投资者的电话会议上说。
一些分析师认为，航空公司将通过减少2016年的增长计划，而不是使用廉价燃料与更多的航班泛滥市场来安抚担心投资者。
“航空公司将继续受益于较低的喷气式燃料成本，因为它们是每桶114美元的盈利，并且在COUN和CO.的分析师的Helane Becker，即使是（票价）贴现，也明确盈利。 ，在给客户的一张笔记中说。
2015年全部，三角洲赢得了45亿美元，收入为407亿美元。它支付了15亿美元的利润分享，给股东3.6亿美元的皮夹支付，花了22亿美元来购买自己的库存，使剩余股票更有价值。
Delta Air Lines Inc.股票上涨1.46美元，周二收于45.96美元。自1月1日以来，他们开始了超过6美元，或12％的日子。
