南航新疆分公司实现737NG飞机发动机百万小时无空停
2013年10月22日，在成都召开的2013年CFM发动机中国技术交流会上，南航新疆分公司副总经理甘拥军双手接过GE公司中国区客服总监Mike Charrier颁发的“祝贺南航新疆CFM56-7B机队安全运营百万小时无空停”的牌匾。从此，南航新疆分公司737NG飞机发动机CFM56-7B维护水平进入一个新的里程碑。这一里程碑式标志着从2001年8月南航新疆引进第一架波音737NG飞机，到2013年10月南航新疆运营24架波音737NG飞机，已安全运营12周年，安全管理水平居国内前列。
2001年8月，南航新疆分公司引进了第一架B737NG飞机。引进初期，南航新疆正处于从苏式定时维护发动机向欧美制视情监控发动机管理理念的重要转型期，尤其是南航新疆执管的B737NG机队从2006年的6架猛增到2012年8月的23架，飞机、发动机管理及技术上很多问题逐渐凸现。
南航新疆飞机维修基地的机务人经过十余年的摸索、总结、实践、再摸索，针对新疆地区风沙大、冬季严寒的气候特点，制定了发动机遭遇沙尘暴按火山灰袭击标准孔探检查、秋季水洗发动机提高本体性能等多种预防性维护工作。
开发了最大值状态监控系统和基于GE RD数据的CFM56-7B发动机状态监控系统，并引入南航远程监控系统对发动机进行实时监控，不仅提高了监控质量和效率，节约大量工时，还使得发动机管理水平得到大幅提升。
如今，新疆飞机维修基地已经建立了一套较为完善的管理体系。如：发动机日常管理、技术标准、管理规章、责任目标、信息通报等，有效的保证了南航新疆分公司737NG飞机的安全可靠性。
（ 通讯员李媛 施建伟单位新疆飞机维修基地）2013年10月22日，在成都召开的2013年CFM发动机中国技术交流会上，南航新疆分公司副总经理甘拥军双手接过GE公司中国区客服总监Mike Charrier颁发的“祝贺南航新疆CFM56-7B机队安全运营百万小时无空停”的牌匾。从此，南航新疆分公司737NG飞机发动机CFM56-7B维护水平进入一个新的里程碑。
这一里程碑式标志着从2001年8月南航新疆引进第一架波音737NG飞机，到2013年10月南航新疆运营24架波音737NG飞机，已安全运营12周年，安全管理水平居国内前列。
2001年8月，南航新疆分公司引进了第一架B737NG飞机。引进初期，南航新疆正处于从苏式定时维护发动机向欧美制视情监控发动机管理理念的重要转型期，尤其是南航新疆执管的B737NG机队从2006年的6架猛增到2012年8月的23架，飞机、发动机管理及技术上很多问题逐渐凸现。
南航新疆飞机维修基地的机务人经过十余年的摸索、总结、实践、再摸索，针对新疆地区风沙大、冬季严寒的气候特点，制定了发动机遭遇沙尘暴按火山灰袭击标准孔探检查、秋季水洗发动机提高本体性能等多种预防性维护工作。
开发了最大值状态监控系统和基于GE RD数据的CFM56-7B发动机状态监控系统，并引入南航远程监控系统对发动机进行实时监控，不仅提高了监控质量和效率，节约大量工时，还使得发动机管理水平得到大幅提升。
如今，新疆飞机维修基地已经建立了一套较为完善的管理体系。如：发动机日常管理、技术标准、管理规章、责任目标、信息通报等，有效的保证了南航新疆分公司737NG飞机的安全可靠性。
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