在20年的发展后，火车旅行的未来透露出来
荷兰阿尔纳姆中央火车站的新37.5M欧元欧元送货码头现已完成。该车站是一个雄心勃勃的20年项目的结果 - 由Unstudio的Masterplanned - 重新开发更广阔的站点;阿纳姆最大的战后发展。由荷兰政府支持，这次转让集线器在火车站重写规则书，是欧洲类型最复杂的。该车站将成为城市的新“前门”，拥抱旅行精神，预计将在德国，荷兰和比利时建立Arnhem作为重要节点。新码头设有商业区，会议中心，并提供前往附近的办公室广场，市中心，地下停车库和公园萨索尼克的连接。该站周围的地区将成为一个本身的地方，拥有160,000平方米的办公室，商店和电影院。21,750M2的转
移终端具有戏剧性的扭曲结构屋顶几何形状，可以在速度跨越60米的无柱跨度。转移大厅。从Klein Bottle的连续内部/外面的引用，Unstudio旨在通过继续城市景观进入转移大厅的内部来模糊到终端的内部和外部之间的区别，其中天花板，墙壁和地板都无缝过渡另一个。屋顶和扭曲柱的结构仅通过放弃传统的施工方法和材料而实现;更轻的钢材更换混凝土 - 最初用于车站 - 并在尝试之前使用船舶建筑技术建造。在尝试之前，使用船只按时进行这种复杂和冗长的项目，在预算和没有设计妥协时需要勇气和确定客户，Prorail BV和架构师。它也是主要的利益相关者，Prorail，承包商组合镇流器Nedam-Bam，基础设施部和Arnhem City Autgy.unstudio于1996年开始的，并完成了首次剪影设计的转让终端回到2000年。在密集地研究乘客流量和运输模式后，UNStudio建议新终端应扩大成为一个“转移机器”，该“转移机器集中了整个公共交通工具，满足了21世纪的旅行需求。使用结构工程师Arup，生产了一个没有列的空间，形成了围绕人们直观地使用该空间的架构表达。该车站致力于国际，国家和区域一级，允许乘客直观，轻松地在城市之间移动。该项目是全国铁路升级的一部分，将在鹿特丹，德尔福特，海牙，布雷达和乌得勒支中看到新电台。
“阿纳姆中央不再只是火车站。它已成为转移枢纽。我们希望向站设计提供新的和重要的动力，而不是仅仅是在活动和人们周围设计的车站，这些传输终端的扩展架构指导并确定人们如何使用和移动Builds“Ben Van Berkel，非塞尔特鲁伊的创始人和主要建筑师说。”在延长完成的船上和正确的轨道上保持所有利益相关者是一个真正的挑战，“ProRail项目经理站开发的Karin Van Helmond说道”。“在过去的二十年里，经济，技术，政治和社会环境发生了许多事情。通过重点关注我们的终极目标，这座宏伟的车站的实际建设，我们成功地克服了所有挫折和风险，并通过紧密地工作，我们得到了这个前所未有的工作“。将自然倾斜的景观集成到Arnhem中，Unstudio将转移终端设想为不同功能的流动，功利般的景观，其不同功能堆叠在地上的四层和下面的两个楼层。关键空间是5,355平方米的主要转移大厅，配以动态，起伏的屋顶形式。在设计的开发中，实践使用了一系列概念结构工具来模制终端景观几何形状，以适应不同的程序功能。这些包括使用“V壁”，承重混凝土结构，可吸收所需网格中的差异，并将日光提供给低于地面。这些元素之间的空间还形成了从地下停车场到另一个组件的公共访问。2001年，Arnhem Central获得了荷兰政府的地位，截至“新重点项目”（国家重要地区）的一个人。这些电台应作为城市更新和经济增长的催化剂。预计将取代20世纪50年代火车站的新转让终端将促进经济增长，使2020年每天每天110,000名通勤者的城市大大增加。 郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如有侵权行为，请第一时间联系我们修改或删除。
