遏制排放：挪威将电动机介绍2040年
挪威被设定为在测试和早期实施电气化飞机的驱动力，他们计划在2023年之前开始引入这些飞机。
在过去几年中开创了电动汽车的销售后，挪威将向他们的商业计划航班推出电机。在所有欧洲，这些电气飞机的最佳位置将是挪威最北端的地区，而那就是电机被设定的地方。
在最北航地区距离少于350公里范围内的16家机场，电池上运行的飞机将是短途飞行的一个很好的添加和增强。
根据Avinor和挪威民航局的报告，在2030年之前将在电池上运行的第一组飞机。这些飞机的性质使他们非常适合北极圈，其中有16个机场，每日商用航班距离阿尔塔350公里。
根据运输和通信部长，野生县，在新闻稿中，电气飞机是世界目前面临的气候危机的可能解决方案。鉴于目前的情况，它的运输部门尽可能地举行排放的交通部门，这就是挪威被设定的。
对于挪威，未来几年的目标是明确的，并设定为2030年第一个国内预定电气化飞机的建立和运营。下一步之后，这将完全切换到挪威的所有国内航空到电气。
如果事物落到它的目标并且实现这一目标，与2020相比，温室气体的排放会急剧减少80％。
目前，官方报告具有原型飞机已被以色列演示汇集;由9个乘客座椅组成，最大速度为500km / h，范围近1000公里，电池封装为900kwh。
由于Finmark和Troms的机场之间的距离不超过30分钟的航班，因此该原型飞机的运行范围将是200至300公里。
除了以色列举动之外，还有许多其他制造商正在开发计划，其中19个座位仅在电池上运行。
挪威民航局总干事Lars Kobberstad也对该项目持久寄予厚望，并重申其重要性。根据他，电刨的生产和使用将在气候和高质量运输服务领域有益。
Avinor-主任负责挪威大多数机场的国家公司，Dang Falk-Pedersen表示，挪威的丰富可再生电力使得该项目可以在没有排放的情况下轻松收取。
目前，尽管电气飞机由于电池的容量和重量而面临巨大挑战，但在全世界都有100多种不同的电气飞机计划。
世界上首次全电气商业客运渡船于12月份刚刚使其处于少女的测试航班。从Vancouver的加拿大城市休息，它提供了一张清晰的照片，即没有排放的商业航班将实现。
