挪威的财务周转趋势在正确的方向上移动：增加收入并降低成本
挪威的第二季度结果的特点是减少增长和提高盈利能力，符合公司的策略。尽管在波音737最大飞机的生产增长和接地降低，但在二零一八年的同一季度之前，所有权的潜在运营结果都比同一季度翻了一番。
在所有权成本之前的潜在运营结果是超过23亿挪威克朗增加了13％，每位乘客的收入增加了13％每公里为六百百分之六，从2018年第二季度的高峰增长率下降48％。该公司的内部成本减少方案＃Focus2019继续全面效果，并实现本季度的成本减少为5.54亿，因此到目前为止达到2019年的诺克110亿亿。
“挪威的Q2结果表明，我们正在履行从增长到盈利的战略。尽管我们控制之外的运营问题，但我们的737 Max舰队的接地，我们正在挪威历史上提供最高的第二季度营业收入。我对未来几个月的预订PS很满意，特别是在长途上，“BjørnKJOS首席执行官首席执行官表示。
在第二季度，挪威人推出了四个波音787-9梦想飞机到舰队。挪威的舰队平均只有3.8岁，是世界上最省油，最现代化的舰队之一。
Max Updatein 3月，挪威暂时停止运行18个波音最多8架飞机。该公司已将航班合并，预订客户到挪威自己网络的其他航线，从而降低了对乘客的影响。该公司将在必要时提供与Wetlease公司的航班的航班限制乘客中断。
737最大接地的需求影响，运营费用和生产率负面影响。挪威人预计将对2019年的负面影响产生巨大的7亿。
纽约季度季度纽约季度的新奖项获得了众多奖项和认可：
连续五年在6月份连续五年连续五年的“世界上最好的低价龙头航空公司”。“欧洲领先的低成本航空公司”连续第五年在六月举行的奖项.Norwegian奖励，挪威屡获殊荣的忠诚度计划，于4月在Freddie奖的连续第三年被命名为“欧洲和非洲”的“欧洲和非洲计划”。4月份乘客选择Awswards™的“欧洲最佳低成本承运人”。",null,null,3,null,null,[[null,null,null,null,null,null,null,true]
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