NACC，行业团体在最新的航空公司削减后呼吁采取行动
多伦多 - 行业团体在加拿大航空的能力和工作削减之后发表讲话，只有最新的加拿大航空公司被迫使他们在大流行中导航严重减少的需求和旅行限制。
1月13日加拿大航空公司宣布将进一步将其第一季度的系统能力降低25％。
加拿大国家航空公司委员会总裁兼首席执行官Mike McNaney表示，该国的失去至关重要的空气连接风险非常高，尤其是较小的社区。
“今天加拿大进一步裁员的航空公司的宣布，包括加拿大航空公司的裁员，并削减服务于威斯杰特上周宣布，由于大流行，它也是减少服务和就业水平，”麦克尼斯说。
“这些公告抓住了斯塔克现实，我们正在以威胁在过去十年中展开数十亿美元的投资，投资支持数十万个工作岗位的投资，并推动了一个威胁加拿大各地区的经济增长的连接和服务水平，“他补充道。
成千上万的航空员工已经失去了工作，飞机数十亿美元已经停放，自流行于大流行开始以来，市场容量已经减少了80％以上，因为运营商努力提供一定程度的服务，而且保持金融活力。
“加拿大的主要航空公司仍然在没有部门特定援助的情况下运营，因此将市场份额失去对其政府收到强大部门支持的外国竞争对手，”麦哲尼指出。
11月8日，当时 - 运输部长Marc Garneau宣布加拿大航空公司的财务套餐，该公司将根据退款而抵销，这对于代理商可以引发大规模委员会回忆。自11月8日以来，没有关于航空公司行业救助的进一步细节。
新的运输部长奥马尔·阿尔吉拉布于1月12日被任命为邮政，并要求耐心等待档案。
麦妮说：“超越公开发言，我们需要采取行动的财政支持，并充分参与行业，制定真正稳健且有效的测试策略，该策略融入了与检疫和边境限制相关的快速抗原测试。这是航空的明确道路，并反映了世界各国所采取的方法。
“联邦政府在未来几周和几个月作出的决定将直接且有力地影响加拿大航空，我们员工未来的未来以及我们所服务的社区的未来。”
“这让我厌倦了我们的联邦政府。继续保持沉默“
与此同时，加拿大私营部门的联盟unifor表示，如果联邦政府制定了支持加拿大航空业的计划，则相信最近宣布的加拿大航空公司的劳动力减少。
“今天的公告离开航空公司在联邦政府缺乏支持行业方面持续失望，”统一议民族总统杰瑞迪亚说。
“几个月，我们要求联邦政府制定长期持久的计划，并提供财政支持，以拯救业内崩溃。”
DIADS指出，加拿大航空公司宣布计划将其淡黄克，康多夫，雄鹿和鹅湾区域办公室缩短，并将第一季度的能力降低25％，导致1,700个失业损失。工作削减也将影响其快递运营商的200多名工人。这是过去5月之前宣布的超过20,000个裁员。
“当我们在过去的一周之前，我们的联邦政府继续保持沉默，我们在Westjet和现在在加拿大航空公司看到裁员。联邦政府不能再像往常一样经营。支持航空公司工人的支持需要立即进行运输部长的优先权，“Dias说。
虽然CEWS计划为加拿大航空公司提供了一些工作保护措施，但该部门已经看到了前所未有的裁员和休假工人。
1月13日Unifor，沿着加拿大航空公司飞行员协会，航空公司试点协会和加拿大航空公司发行员协会的联合政府发表联合声明，为已经破坏的航空公司行业做出了直接和有意义的财政贡献。
