加拿大航空公司表示，其新的忠诚度计划将有助于增加股价
蒙特利尔 - 加拿大航空公司在2020年推出其自己的忠诚度计划将有助于吸引更多的外国投资者，并与其股票价值缩小其股票的价值，而美国竞争对手是Calin Rovinescu表示周一。
加拿大航空公司正在与潜在的信用卡合作伙伴谈判，并预计该公司表示，截至年底的决定，该公司表示。该航空公司去年待了通知，当前合约在2020年结束时，它不计划与Aimia Inc.运营的Aeroplan更新其与Aimia Inc.的合作伙伴关系。
ROVINESCU表示，该公司的决定不再续订Aeroplan伙伴关系将提供高达45亿美元的投资者价值，这可能会消除投资者如何与美国同行相比如何重视加拿大航空公司的一些差异。
他说，部分差异是由于美国航空公司不面对从其机场经营的费用和收费，加拿大在加拿大开展业务成本较高。
首席财务官Michael Rousseau补充说，股价差距也可能缩小，因为它吸引了来自美国欧洲和亚洲的更多投资者。目前，其42％的股东来自加拿大以外。
加拿大航空公司越来越近，今年夏天正在准备将鲁杰低成本飞机部署到加拿大西部的横贯线路，以竞争超低成本的竞争对手，包括Westjet Airlines，这正准备推出其猛扑超市 - 6月份的航空公司。
蒙特利尔和维多利亚之间的航线将与多伦多共同到纳奈莫和Kamloops，B.C.，从6月开始。
加拿大航空公司还希望在竞争对手Westjet的劳动力困境中利用劳动力困境，并在迎接Westjet飞行员的潜在罢工时准备提高能力。
“我们肯定不会欣赏到Westjet目前的挑战和困境，但肯定是我们的目标，如果有商业机会，我们会在他们寻求做的时候抓住它，”Rovinescu告诉股东。
加拿大航空公司报告了第一季度亏损小于预期，因为其收入与一年前相比增长，以增加的能力和客运量增加。
基于蒙特利尔的航空公司表示，它在今年最早的季度损失了1.7亿美元，或每股摊薄股份62美分，而去年同期每股亏损1300万美元或每股五美分。
本季度营业收入总额为40.7亿美元，高于36.4亿美元，由商务小屋帮助收入上涨近14％，较高的交通和价格。
非票价辅助收入增长17％，主要来自席位选择和首选席位，增长56％，升级为37％。
Rovinescu告诉分析师，尽管冬季服务中断造成的成本更高，但仍然取得了强劲的结果。
“尽管有这些挑战，我们的第一季度表现表明，我们对逆风的能力以及我们走向一致的盈利和长期持续盈利能力的能力。”
在调整的基础上，加拿大气体表示，每年亏损5200万美元或每年稀释股份，每年6300万美元或每年23美分。尽管燃料价格较高，但改善了。
汤姆森路透社，平均的分析师预计本季度每股44美分的调整后亏损。
Rousseau表示，加拿大加拿大将考虑实施PIDEND，因为它更接近于2020年底实现投资级信用评级。
但是，基于其他航空公司，他不确定有针对PIDEND计划的真正奖励。他补充说，大多数股东更喜欢公司听到债务，并购买一些股票。
