美国航空公司在禁止禁止预订航班时会被防守
达拉斯 - 与联邦政府和一名参议院委员会展望了一个人离开联合快车航班的人，航空公司开始谈论任何努力让他们免于过推广的航班。
Delta空中线首席执行官称为超预订“有效的业务流程”。
“我认为我们不需要额外的立法来试图控制航空公司如何运作业务，”埃德比亚斯周三表示。“在您到达寄宿过程之前，关键正在管理它。”
联邦规则允许航空公司出售更多的门票，而不是座位，航空公司经常这样做，因为他们认为一些乘客不会出现。
在美国航空公司的航空公司的发言人Vaughn Jennings表示，该练习使航空公司在管理任何特定路线上的禁令率时保持低价。他说，一旦门已经关闭，飞机上的座位就不能出售并失去所有价值。
碰撞是罕见的 - 只有16,000名乘客中只有一个去年撞到了，这是至少20世纪90年代中期以来的最低速度。但它愤怒和挫败了看他们在瞬间破坏的旅行计划的客户。
碰撞不仅限于超卖的航班。如果飞机超重或空气军警需要座位，可能会发生。有时它会发生，因为航空公司需要员工的雇员，他们正在努力在另一个航班上工作 - 这就是星期天在联合国快递上发生的事情。
3411航班出售出售 - 乘客已登机，每个席位都被填补 - 当航空公司发现它需要找到四名机组成员的房间。
最终导致了每个人都看到的视频 - 一名69岁的男子在拒绝放弃座位后被保安人员拖断飞机。
在一系列三个陈述和采访中，联合首席执行官奥斯卡慕尼斯越来越坦峻。星期三，他告诉ABC-TV，他将解决联合的政策，而且联合国将不再呼吁警方从完全航班中删除乘客。
政治家们已经跳过公众愤怒。
星期三，21名参议院民主党要求更多详细介绍了Munoz的事件。前一天，参议院商务委员会前四名成员要求慕尼兹和芝加哥机场官员进行解释。
“支付航空公司乘客的最后一件事应该期待在登机后与执法人员进行实际争议，”委员会成员，两个共和党人和两个民主党人表示。他们向Munoz询问了他的航空公司为抵消乘客的政策，以及是否有区别乘客已经登上了飞机。
Sen.ItchardBlumenthal，D-Conn。，要求美国交通系分析“整个行业过度预订乘客的问题”。他说，正在努力增加乘客的权利。
运输部门表示，调查该事件确定联合违反了消费者保护或民权法。它少了一些细节。
New Jersy Gov.Chris Christie周二表示，他要求特朗普政府暂停航空公司的超级预订航班能力。共和党的克里斯蒂说，距离航班的颠簸乘客是“不合情理”。United是新泽西州最大的机场的主导承运人，位于纽瓦克。
联邦规则要求在航空公司可以从飞行中撞击乘客，他们必须寻求志愿者_运营商通常提供旅行券。据政府PS称，这通常是去年失去座位的475,000名座位的人，超过90％的人自愿地如此自愿。
然而，联合国说，当它在周日晚上要求志愿者时，没有接受者。曼联承认，一旦他们坐在飞机上，乘客可能不那么愿意倾听。
“理想情况下，这些谈话发生在门口区域，”联合发言人梅根麦卡锡说。
Airlines应该有规则，确定谁碰到了这一点。曼联的规则称为运输合同，这可以通过乘客的票价课程决定，他们支付多少_他们的行程，在美国常旅客计划中的地位和办理登机手续。联合尚未说明四人要求留下航班3411的人。
United Bumps乘客不仅仅是美国航空公司之间的平均水平。在2016年，它撞到了3,765名乘客，或每23,000人中一个。乘客从西南航空公司撞到了两倍。夏威夷，三角洲和维珍美国最不可能碰到他的意志。
