航空公司希望在圣诞节中重复平滑的感恩节目
达拉斯 - 航空公司正在转移成千上万的航班的时间，甚至增加了几十个redeyes，因为他们试图避免延迟，同时从现在通过圣诞节周末搬运数百万乘客。
成功或失败都可以取决于天气和母亲的自然并不是在航空公司中轻松实现。
东北雨和雾在波士顿，纽约和华盛顿周三造成延误和取消 - 该国领空最繁忙的部分。芝加哥和亚特兰大的雨也引起了一些城市的一些延误。然而，通过密西西比州和阿拉巴马州撕裂的严重风暴对航空旅行的影响很小，因为这些国家没有任何主要机场。
天气不是旅行头痛的唯一罪魁祸首。明尼阿波利斯的黑人生活抗议在机场周围堵塞了道路，暂时阻止了访问两个终端之一。乘客截至当地时间4:30的截至4:30再次通过安全性。
根据航班跟踪网站的航班跟踪网站，大约有5,300次延迟和430点取消。这是正常取消的双倍。取消的大多数航班是较小的区域喷气机，携带50至76名乘客。周三计划超过28,000航班，典型的一天看到约150个取消和4,000次延误。
抓住时间：在假期期间，航班非常满足，大多数旅行者无法在他们的日程安排中进行更改。
据一个行业贸易团体为航空公司为美国的航空公司提供约3800万次乘客，预计约有3800万次乘客超过3800万次乘客，同比增长约3％。本集团表示，普通航班可能是90％。
这种人群这样的意思是系统中的任何打嗝 - 一个主要机场的延误，一个技术毛刺 - 可以在全国范围内涟漪，并留下成千上万的乘客站在机场线路。
“最大的因素总是天气，”美国航空公司发言人罗斯菲恩斯坦说。
背靠背风暴导致了2012年圣诞节附近的4,300多次取消航班。这次东北走廊不仅应该是雪和冰，而且应该在纽约60年代到波士顿的60年代的温度相对较为华丽。但是，周四在西部地区的雨水和雪地预测，南部和俄亥俄州山谷可以在圣诞节前看到严重的风暴。
Airlines最近由El Nino模式帮助了向北方州的高于平均水平的温度。“我们通过感恩节假期看到，我们在11月和12月看到了，”Steve Hozdulick，Sidew Hozdulick，Southwest Airlines董事总经理的运营业绩。
United介绍了一个有史以来最低的航班取消率，为感恩节周，Southwest在假期前一天拥有最好的准时性能，这有助于减少丢失或延迟袋等其他问题。
根据跟踪服务Flightaware.com的说法，从9天的航班延迟了9％的航班，延迟了9％的航班。一年同期，当天气更糟糕时，延误率达到12％，31％。
除了天气的变幻莫测，近年来的航空公司还做了更好的工作调整时间表的峰值假期。
根据Flastaware的Mark Duell，美国航空公司周一，周二，周二，周三，周六和周日加入了多达700个航班，与上周同一天相比。他说，他们在圣诞节前夕削减了约4,400架空航空公司和5,700的航班，当时越来越多的人想要旅行。
Delta Air Lines及其三角洲连接联盟下周日安排了5,253个航班，而典型的冬季周日在典型的冬季较少。西南预计周三是最繁忙的一天，超过3,800个航班。
高峰日是美国的最后一天为美国，6,900个航班，团结，近5,000，但两者也将在下两个星期天的每一个航班增加。
一些额外的航班在晚上迟到，这为旅客提供了更多的选择 - 有时票价较低。美国和团结成功地将Redeye策略与感恩一起使用过。
“休斯顿等枢纽，芝加哥和丹佛将看到下午10点以后出发的航班增加。 - 非常类似于我们在感恩节中所做的事情，“联合航空公司发言人Charles Hobart说。美国夜间航班在达拉斯堡，凤凰城和夏洛特。
发言人Morgan Durrant表示，在三角洲，一些额外的航班将连接大城市，而其他航班将全程联系大城市，而其他人则会去温暖的天气目的地。Delta将偶尔使用更大的平面。截至1月3日，有一个亚特兰大盐湖城市往返，使用293座空中客车A330，而不是较小的飞机，如波音737s，只有160个座位。
航空公司表示，他们将在手头上有足够的员工来处理额外的乘客。
发言人Mike England表示，交通安全管理局也在调整人员配置。他说，在安全检查点处等待安全检查点的时间增加，他说，乘客可以期待节日期间的更长时间。假日旅行者在超越随身携带的袋子时减缓过程，这使得它们更加难以筛选。
许多旅行者必然会被强调。耐心将是一个有价值的商品。除了用于电话和其他小工具的便携式充电器。
