美国航空公司告诉凯里，中东航空公司是不公平的竞争对手
美国航空公司和三角洲航空公司的首席执行官会见了国家秘书约翰克里，因为他们正在争取他们所说的，这是来自三个最大中东航空公司的不公平竞争。
然而，奥巴马政府是否会接受首席执行官的辩论，即中东运营商受到各国政府的大量补贴。美国航空公司首先在今年初提出投诉。
美国航空首席执行官Doug Parker和三角洲首席执行官Richard Anderson周四在华盛顿遇见了克里。国务院表示，克里表示，政府仍在审查首席执行官的投诉。
克里举行了阿拉伯联合酋长国的外交部长，该政府是本周末被指控不公平地补贴海湾航空公司的政府之一。国务院发言人John Kirby表示他不知道Kerry是否会提高航空公司问题。克里和外交部长是有时候在社会上遇到的亲密朋友。
美国和三角洲拒绝使其首席执行官提供评论。
以下是争议的概述：
问：为什么美国航空公司会不高兴？
A：美国，三角洲和联合航空公司声称，自2004年以来，酋长国，阿提哈德航空公司和卡塔尔航空公司从政府收到了超过400亿美元的补贴，帮助他们人为地保持成本和票价。他们说补贴范围从贷款中，从不需要偿还机场费用。
问：美国，三角洲和曼联希望美国政府做些什么？
A：他们要求政府将航空条约与卡塔尔和阿拉伯联合酋长国重新协商，并冻结向美国酋长国，阿提哈德和卡塔尔的新航线。他们得到了工会的支持，他担心海湾运营商的扩张威胁到美国飞行员的工作。
问：所有美国航空公司都赞美海湾载体的限制吗？
A：不可以。JetBlue航空公司并非与中东航空公司有合作伙伴关系，将乘客带入美国，在那里他们可以连接到Jetblue航班_，夏威夷航空公司也不是。包裹送货巨头联邦快递担心，如果美国对中东运营商采取行动，它可能导致其他国家随着措施报复，以限制海外的行动。一些旅行团体表示对海湾运营商的限制会伤害消费者。
问：中东航空公司说什么？
A：他们争辩说，美国航空公司只是试图杀死竞争，以便他们可以继续为国际航班负责票价。他们还指出，美国航空公司在2001年恐怖袭击后获得了政府救助，并可以利用破产法的规定来缩小成本。
一些美国航空公司的合作伙伴是或政府拥有的，就像酋长国，阿提哈德和卡塔尔一样。不公平补贴的问题可能会降低经常投资者是否会对其政府主人所做的相同投资。
问：美国，三角洲和美国直接与中东航空公司直接竞争，在许多路线上？
A：在许多情况下，中东航空公司与美国航空公司的欧洲和亚洲合作伙伴竞争。例如，希望飞往印度钦奈飞往钦奈的美国人可以联合到法兰克福，并将联合伙伴汉莎莎莎到印度联系起来。美国，三角洲和联合表示，酋长国开始为四个美国城市服务时，在西雅图预订，美国航空公司及其合作伙伴下跌了21％，华盛顿的14％，波士顿11％，达拉斯8％。
海湾运营商宣布今年的新航班，将使乘客承载力增加25％。
“这个问题变得更糟，”大美国航空公司的发言人Jill Zuckman说。“所有的事实都在，我们正在寻找快速行动，以解决对美国工作和美国的工作和美国航空业的威胁。”
问：国际飞往美国航空公司有多重要？
A：非常。国际航班占美国，三角洲和4月，5月和6月份的收入的三分之一。美国航空公司正在处理一个成熟的国内市场，增长有限，因此他们正在寻找盈利飞行。海湾载体具有微小的国内人口。他们的目标是使用他们的中心位置和巨大的舰队将美国和欧洲与亚洲快速增长的市场连接。
问：到目前为止，美国政府有什么呢？
A：奥巴马政府要求公众意见，并有大约5,500个答复。根据大型美国航空公司，大约四分之三的评论支持他们的立场，即政府应该重新打开所谓的开放天空与卡塔尔和阿拉伯联合酋长国会谈。
政府没有截止日期，在不采取行动的情况下履行或关闭案件。
