投票本周始于Westjet飞行员是否创建航空公司的第一联盟
Calgary - Westjet飞行员本周开始投票，以决定他们是否会形成航空公司的第一联盟。
Westjet专业飞行员协会推动公司大约1,300名飞行员，表示是投票将创造一个合法的结构，将更好地解决他们的担忧。
“试点集团担心，追求企业利润的所有员工群体的负担越来越多的负担造成了破坏我们的产品，”本集团写道，该集团没有回复其网站上的评论请求。
Ian Holloway是卡尔加里大学的劳工专家和院长，说，如果WestJet员工选择联合，它可能会限制航空公司的运作方式。
“拥有非工联环境的吸引力通常是工资速率，而是灵活性，”霍洛尔说。
这种灵活性是Westjet在进入市场时，Westjet在加拿大航空公司的主要优势之一，但这种凝聚力正在侵蚀。
“Westjet不再是小家伙，”霍洛韦说。
“这是一个巨大的泛加拿大航空公司，而且增长和成功带来了它同样的挑战，任何其他大型航空公司。”
Westjet近年来一直从其卡尔加里总部扩张，在多伦多和温哥华开设了运营基地。该公司还去年推出了首届Trans-Atlantic航班，并在今年扩大这些产品。
但是，飞行员协会表示，它有“严重关切”，即代表性水平并未与航空公司发生的巨大变化保持步伐。
WestJet拒绝评论，但航空公司赞扬其员工在2014年年度报告中没有工会。
“我们有一个非联盟劳动力，我们认为我们认为为我们提供了竞争优势，并帮助培养我们独特的企业文化，”公司写道。
该公司还对报告表示关切，即集体谈判可能导致服务中断，提高劳动力成本和公司文化的变化。
“工会化也可以从根本上改变与员工的关系，并可能会削弱我们员工友好的企业文化和声誉，最终可能对我们的收入产生负面影响。”
大卫·特里曼（David Tyerman）是Canaccord真正的分析师表示，他对公司股票的工会概念没有过于关注。
“他们以前试图联盟，没有任何事情发生过，这是完全可能的，这是这次会再次发生的事情，”Tyerman说。
但他补充说，虽然成功的工会化会引入公司的风险程度，但他没有预测重大变化，特别是在Westjet员工已经获得得相当良好的薪酬方面。
Westjet专业的航班服务员协会也推动航空公司的约2,700个航班协会，但他们仍在努力获得大多数成员注册，以便他们投票。
保密的Westjet试点投票于7月22日至8月5日。
