原标题：烟台试点交通气象观测站 高速路能见度告别目测
高速公路驾车，应高度警惕团雾(资料图)
近年来，每逢季节交替期间烟台频繁出现大雾、团雾天气。受大雾、团雾影响，境内高速公路也不得不频频临时关闭。记者从市公安局高速公路交通警察支队获悉，为进一步做好高速大雾、团雾易发路段交通安全管理工作，烟台将试点2个交通气象自动观测站，观测站将以强降雨、雾霾、暴风雪、冻雨、路面结冰凝冻等对高速公路交通影响较大的气象预报预警为重点，这就意味着烟台境内高速公路能见度彻底告别目测，为雾天不再简单关闭高速路提供技术支撑。
据市高速交警支队民警介绍，“团雾”本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。团雾外视线良好，团雾内一片朦胧。团雾预测预报难、区域性强，极容易造成重大交通事故。
团雾常在高速公路上出现的原因主要是由于团雾与局部小气候环境关系密切，而高速公路路面白天温度较高，昼夜温差更大，更有利于团雾形成。再者，公路附近一些排放污染物颗粒的增加，如秋季秸秆焚烧、工业粉尘污染、汽车尾气排放等，空气中微小颗粒的增加，有利于形成团雾。
由于“团雾”预测预报难、区域性很强，车辆难以提前得到通知或警示，等驾驶员意识到有雾的时候，已进入团雾中心了，有时驾驶员刚从一团雾中出来，可下一团雾却又在不经意间降临，让人防不胜防，常常酿成重大交通事故，因此团雾被称为高速公路上的“流动杀手”。据统计，雾天发生交通事故的概率比平常高出几倍，甚至几十倍，因浓雾、团雾造成多车连续追尾事故屡有发生，损失严重，极具杀伤力。
而交通气象自动观测站将有效监测风向、风速、能见度、温度、湿度、降雨量、道面状况、路面温度、路基温度等数据，为科学决策高速公路路面的管理提供准确依据。“该交通气象自动观测站最大的优势就是一但监测到有大雾、暴雪、冰冻、积雪等恶劣性天气，可以将监测到的有关数据及时通知有关部门做好应急准备，最大程度地降低和避免灾害性天气给出行的人们带来经济损失。”市高速交警支队民警表示。
此外，针对因大雾、团雾天气引发的恶性交通事故后，高速民警郑重做出安全提示，高速公路驾车，应高度警惕团雾，团雾多发生在傍晚至凌晨，驾驶人要密切关注天气变化和路况提示，尽量避开雾气多发时段。一旦遭遇团雾，应立即开启前后雾灯和示廓灯，并减速、谨慎驾驶，就近驶入服务区或驶出高速公路。
》》相关链接：烟台市高速公路13处团雾频发路段
市区:
沈海高速公路425KM—429KM
海阳:
威青高速公路95KM-97KM
威青高速公路101KM-103KM
威青高速公路108KM-109KM
威青高速公路124KM-128KM
威青高速公路135KM-137KM
威青高速公路142KM-144KM
威青高速公路153KM-153KM+500M
烟海高速公路67KM+800M-70KM+700M
龙口:
荣乌高速公路150KM-156KM
荣乌高速公路159KM-165KM
莱州:
荣乌高速公路172KM-176KM
栖霞:
沈海高速公路434KM—440KM
》》2012年至今全国高速公路发生的因团雾导致的有影响的事故案例
(1)2012年4月15日6时30分左右，因大雾及局部团雾影响，沈海高速公路连云港段由南向北835K-840K的5公里范围内发生7起交通事故，事故造成5死11伤。
(2)2012年5月28日6时37分至7时20分，在京珠高速公路953~951公里处(信阳段)因突发团雾共相继发生交通事故13起，其中重大交通事故5起，事故造成8人死亡，13人受伤。
(3)2012年6月3日清晨5时20分至40分，沈海高速公路盐城开发区段，因突发团雾，双向车道相继发生7起共约60辆机动车追尾事故，截至6月3日晚8点30分时，事故共造成11人死亡，30多人受伤，其中5人重伤。19辆机动车受损，其中一辆运输苯酚车辆发生微量泄漏。
(4)2012年10月20日，唐津高速天津方向5到10公里内突发三起因团雾引起的交通事故，造成近60辆车辆相撞，20名人员伤亡。
(5) 2013年6月4日6时许，在京港澳高速公路驻马店833至841公里路段，因突发团雾引发东西两侧16起交通事故。此次系列交通事故共造成京港澳高速56车相撞致14死。
(6)2013年5日凌晨1时许：团雾弄瘫沪蓉高速丹阳段，堵车8公里，导致多辆车受损并至少有10多名伤者送医院就医。
(7)2014年2月19日22时30分，黑龙江一货车途经绥北高速公路，由于路下漫水沟遇冷空气在路面形成团雾，能见度差，与前方出租车追尾相撞，致5人死亡。
(8)2014年2月20日7时10分至8时许，因突发浓雾，大广高速河北冀州2公里路段内发生5起多车相撞事故。
