旅游部门是分享经济影响最大的部门
分享经济正在蓬勃发展，经典的旅游经营者正在越来越不利的情况。经济的旗舰之一是Airbnb。公司成立十一年前已成为住宿提供商领域最强的球员之一，越来越多地传播其影响力，提供短途旅行，冲浪课程等等，因为该公司不再为提供私人客房和公寓而满意。
去年，美国公司用其所有服务破解了35亿美元的销售标志。通过即将到来的多日套餐优惠，Airbnb正在慢慢成为旅游部门的整个规模的更大风险。
增长数令人印象深刻。据普华永道据普华永道，所有分享到全球账户的22％的账户到私人一夜之间，从2010年开始增加了速度六次。例如，在德国的销售总额约为50亿欧元，私人住宿甚至不是分享经济中唯一的旅游服务。私人提供商的无拘无束的进展正成为“传统”假期组织者的严重威胁。
“旅游业是分享经济影响最大的部门之一，”欧洲议会的研究服务表示。经典的客运行业也感受到了趋势。例如，在巴黎，国有公司已经崩溃了。例如，法国的SNCF铁路在“Ouigo”品牌下推出了低成本列车，以解决铁路客户的迁移到Blablacar Carpool服务。
“几年前的智能手机压抑电影和照片相机就像智能手机那样，分享经济具有在许多地区临时使用产品和服务的颠覆性的破坏性潜力，”普华永道康帕拉·贝纳丁说。他认为，共享经济可扩展至2025年的年收入超过3350亿美元。
从旅游运营商的角度来看，令人不安的事情是直到最近，它几乎完全是私人房间的问题。这造成了一些令人讨厌的竞争，但现在完全不同的报价扩大了。
其中一个是在线提供商Yescapa。该公司在法国成立，在欧洲提供6,500辆RVS，使其类似于Airbnb的轮子。它背后的想法很简单：欧洲跨越，将有170万私营的机动机动。
Yescapa已从业主的需求中制定了商业模式。大多数预订客户飞往南欧目的地度假，从那里出租。如果他们没有找到任何东西，他们可以选择查看Paulcamper，Shareacamper或Campanda等竞争对手的优惠。
此外，即使在水上，分享经济也在赚很多钱。在外部销售额为1400万欧元，在波尔多的共享平台Samboat在波尔多，是其第二年的存在。该公司提供了30,000艘船和游艇，去年由法国租船梦想游艇收购。
从经典旅游运营商的角度来看，有一个特别令人惊叹的方面。通常，它是选择此类优惠的年轻游客。根据普华永道的研究，53％的用户在2017年的年龄和39岁之间。因此，有一个大威胁，即市场将很快被分享经济超越。较年轻的度假者只是通过较低的价格驱动，即使其中一半的价格，根据研究，认为它是他们旅行的一个重要方面。
随后，随着分享经济的崛起，封装假期的声誉正在褪色。许多千禧一代的术语关联“包裹假期”一词，如“异常”，“大规模加工”或“成人幼儿园”等表达。
很明显，来自各方面的假期组织者对共享经济的巨大压力也有助于这一点。分享经济领域的最强球员，如Lyft，也计划于2019年公开，正在表演令人印象深刻的华尔街。经典旅游运营商只能梦想如此表现，事情可能只会变得更糟。
