护照控制在赫尔辛基机场更新
2018年，超过600万乘客通过赫尔辛基机场的边境管制。据估计，该数量将继续越来越多，因此，正在续期和延长边境管制。自动护照机器的替代工作在1月和2月造成临时安排。“FinaVia的乘客经验和流程司令部司令部说，”平稳的边境交叉对乘客经验和连接航班来说至关重要。“
Järvelä表示，与赫尔辛基机场的其他交通相比，边防控制的交通在过去几年中几乎翻了一番。他估计，这一趋势将继续下去，并表示Finavia的投资计划超过一百万欧元，特别是在越来越多的乘客上旅行的非申根和长途航班。
赫尔辛基机场发展计划之一是边境管制的延伸和更新，将边境控制能力提高50％。今年，70多名新的边界卫队毕业于边境控制。
平滑的边境交叉作为乘客体验的重要组成部分
赫尔辛基机场的非申根交通在暂时关注某些尖峰。在一小时内，可能有10-15架宽体飞机着陆，将约3,000名乘客带到护照控制一开始。
非申根乘客的一大部分是需要抓住他们的连接飞行的转移乘客。这就是为什么边境控制必须顺利运行。与此同时，许多乘客群体都需要个人指导和援助。
赫尔辛基边境管制部门副负责人表示，尽管航班时间表紧张，但边防卫士必须始终确保乘客有权越过边境，并没有对国家安全构成威胁。
以阶段完成的过程
申根地区的边界和芬兰的外部边界位于赫尔辛基机场的两个地板上。
乘客留在赫尔辛基穿过边境控制点，位于行李领取厅旁边的到达水平。
乘客前往非申根国家和乘客到达非申根航班，并继续走上另一个非申根航班的旅程，通过楼上的边境控制点。
“我们在阶段重新进行了边境控制，该过程仍在进行。目的是提高边境管制能力，提高其质量，“Siljanen说。
在改革的帮助下，赫尔辛基机场边境控制也准备引入欧洲边境交叉系统EES（进入/退出系统）。
赫尔辛基伏坦兰萨曼Lenajennettu Rajatarkastusalue Saapuville MatkustajillePicture：新的大厅抵达非申根乘客。
更大的边境控制能力
7月，在赫尔辛基机场开设了一个扩展的转移乘客边境控制区域。芬兰边境警卫拥有该地区24个传统客户服务点和20台自动护照控制机。
“在楼下的边境控制点和客户服务点的数量也在增加，并用新的自动护照控制机取代。索尔詹恩说，额外的乘客检查的设施也经过翻新。
乘客的新边界控制机：更新工作的影响
重建工作的下一阶段涉及到离境乘客的边境管制。随着施工工作的继续，芬兰边境警卫的客户服务点被搬回，以便为客户提供更多空间。24个客户服务点将通过圣诞节运行。
作为整修的一部分，芬兰边境卫队将取代赫尔辛基机场的所有边境管制机。措施已经到位，以便为欧洲边境交叉系统EES进行准备。
Passport Control区目前的自助式机器
“替代工作是在2020年初进行的，因此，离开乘客在1月和2月期间无法使用边境管制机，”Siljanen说。
为了确保尽管更换工作，芬兰边境警卫将确保尽可能多的客户服务点运营，并将保留足够的员工资源以协助乘客提供足够的员工。FINAVIA也为改变做准备，并将增加为乘客提供指导的员工人数。
新的边界控制机器与2020年代将引入的欧洲边境交叉系统兼容。介绍新系统的目的是提高欧盟的边境安全，并更好地使非欧盟公民的边境管制自动化。
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