Farelink的Surjit Babra希望将零售旅行社“回到舒适区”
Surjit Babra，Farelink董事长这个故事最初是在2018年5月31日举行的Travelweek杂志。为了免费提供到您的代理商的TravelWeek，订阅此处。
多伦多 - 如果你认为自己“出生在一件票夹克”，你会怎么做？如果你是Surjit Babra，你将从过去的整合者冒险中取出所有专业知识 - 还有什么？ - 启动一个新的整套器。
巴巴拉的财富知识是公司的品牌：'Farelink：支持45年的经验。巴布拉于20世纪70年代在欧洲的Skylink开始，然后将业务带入加拿大，于1980年在多伦多开设第一局。他是首席执行官，直到2014年离开公司。
他还共同创立了1991年与沃尔特阿尔布，国际空中宪章和租赁服务Skylink航空航空，专门从事紧急空运和疏散，与维持和平，向人道主义援助交付，对关键任务燃料供应的回复支持。巴布拉的人道主义归人线路他的办公室墙壁。
他在旅游业的经验也延伸到汽车租赁，并在2002年在加拿大的美元租赁汽车的大师特许经营权。他将其从三到29个地点增长，然后将其销售回公司总部。
巴巴拉的广泛风险投入甚至延伸到食品业务。他是高伯利卡科董事长，该公司于2014年收购了Lemington的Heinz植物，将工厂储蓄休息，并节省了大约250名当地工作岗位。
难怪巴布拉称自己为串行企业家。虽然他说他参与了多个企业，从航空到食物，但他对整套行业有“热衷的激情”，并希望把他的知识和经验带走，而不是让它去浪费。
这就是为什么Farelink已经到达现场。仅代理商的平台可以访问航空公司内容，发布和谈判，供应商产品和促销和促销和Babra表示，该网站是基于使用新概念为公司客户提供附加价值：旅行社。
Farelink.com目前拥有超过12000万机票，提供全天候24/7封电子邮件，Skype和呼叫中心服务。委员会根据inpidual旅行社要求每周定期使用电子转移。和代理商可以在电子机票上获得特殊的旅行社品牌品牌，可以使用各种机票使用原子能机构自己的标志品牌的选项。
巴巴尔说法里克专注于提供较小的旅行社，这些旅行社需要特别用于预订非国内市场的航空旅行。
“旅行社现在是专业顾问，其他企业有顾问的方式，”巴布拉说。“他们拥有良好的产品知识旅行者所需的服务，是它的空气，假期，巡航等。他们为客户工作，而不是供应商[所以]客户的兴趣首先是。”
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他补充说：“奥塔斯仍然有很长的路要走，赶上旅行社给出的特殊处理和服务，特别是如果预订存在挑战，例如因天气而取消的航班。”他补充说，多语言代理具有更有利的位置。
Farelink的特殊多载体YY构造的票价是实时搜索和显示的，对代理商的好处。
Farelink使用'YY'代表多个载体，解释哈布拉。“我们的技术可以在飞行中寻找和建造票价并动态显示它们。当这些构造票价低于其他票价时，有很多次，在市场上赋予了代理商的优势。“
他说，当代理人点击Farelink的YY航班票价时，他们可以看到在预订过程之前选择的真正的航空公司组合，并又为其客户提供最佳服务和节省。
Babra说Farelink.com提供比竞争对手更多的航班选项。他补充说，Farelink使用离线运营商建造的特殊机票通常会导致较低的票价和更好的路线。
这些天是整合者的最大挑战是什么？贝布拉引用了几个：合并器可用的Dwwindling边距;无法资助和跟上技术步伐;并且需要在较短的时间范围内销售更多产品。售后服务在业界也仍然是一个挑战，但Farelink“将提供更好的服务与日程改变，重新发布，退款和客户服务相关联，”贝布拉说。
在Consolidator行业中缺少的是让Babra想要回来的东西？“增强的技术，”他说，指向Farelink的YY多载体建造的机票，特别是与家庭代理商在一起推出。
巴布拉还优先考虑强大的私人数据保护; 24/7呼叫中心设施备份预订发动机（“并非所有整合器执行此操作”）并提供所有运营级别的熟练支持。终身人道主义，始终参与慈善努力，他还希望看到更多的行业筹款为慈善机构。
最后，巴布拉说他还希望将零售旅行社“回到他们的舒适区”来销售机票，而不必处理票务和借记备忘录中的错误的压力。
BABRA扩展Farelink服务和产品的广泛计划包括旅游和酒店预订的新预订发动机。
