加拿大航空公司利润于2018年跌幅较高成本
根据加拿大报告的会议委员会，预计蒙特利尔 - 加拿大航空公司盈利能力达到了20岁高的盈利能力，预计由于燃料和劳动力成本较高，预计将软化。
预计航空公司预税费预计将下降27％至13.2亿美元，因为预计预测为320亿美元的收入增加了更高的收入。
自从董事会于1997年开始收集数据以来，加拿大航空公司去年张贴了最高的收入和利润。
“其中一些主要的尾风加拿大航空运输业在过去两年中受益，主要是低燃料成本和较弱的Loonie，这将在未来五年内慢慢逆转自己，”会议委员会经济学家Sabrina债券。
尽管如此，她仍然表示，由于加拿大和美国的就业，航空旅行需求继续增长，因此不应该将行业的扩张和盈利能力造成风险。
会议委员会表示，燃料占航空公司成本的约三分之一，而员工成本将增加，因为新的或扩大的航线将在未来五年内雇用6,000人雇用6,000人。
到2022年，该行业预计将在近380亿美元的收入上产生约13.7亿美元的税前收益。
会议委员会表示，国内和国际能力的持续扩张一直是该行业最大航空公司收入的重点驱动因素。
在加拿大三个集中的三个集中将在2018年在2018年在2月份电话会议期间表示，通过加拿大三个中心的强劲需求和增长的交通导致2018年的另一个美好的一年。
加拿大机场去年提供13940万乘客，从2016年上涨5.4％，比十年前高出37％。Loonie的柔软有助于2017年推动国际航空旅行，当时去年历史记录570万美国居民飞往加拿大。
美国旅行者的大部分收益由加拿大航空公司提供服务，该航空公司提供了三分之二的美国游客的席位。
非美国的数量。去年国际旅行者增加到670万纪录。虽然欧洲人仍然是最大的集团，但来自亚洲，特别是中国和印度的更多访客缩小了差距。加拿大航空公司于2017年增加了5.9％的席位，以国际目的地增加了5.9％，这在过去五年中增长了60％。
加拿大国内旅行的强大经济增长4.2％，因为近7700万乘客在全国内飞行。
会议委员会预计加拿大航空公司业的增长将持续，但步伐速度较慢，因为加拿大元在加拿大元的预测升值将删除对外国旅行者的一些激励。
国际空运协会高级经济学家Julie Perovic表示，全球航空公司净利润今年今年达到每年384亿美元的历史新年为384亿美元。
北美的强大运营利润率在过去几年中贡献了行业盈利能力的一半。
最后一次经济衰退是在全球金融危机的时候于2009年，但她说目前可能没有必要令担忧。
“在过去的几年里，我们已经看到了相当强烈的全球经济增长或GDP，我们觉得这将继续进入2018年，这将帮助我们在航空旅行市场中的进一步增长，”她告诉IATA会议一周在蒙特利尔。
预计全球需求预计2017年的7.5％率达到约6％。
尽管如此，她说的成本上升是关键问题。预计喷气式燃料将比去年65美元的价格从1美元上涨少于大约74美元。在2017年，预计不燃料成本（包括劳动力）预计从两倍的百分比增加。
