由于网络轨道的Devolution Journe持续存在，地区更接受更多
Network Rail的新地理区域，于6月份成立，今天承担了向其边界内的所有项目提供问责，包括跟踪和信令。
这是公司转型为客户和乘客的第二阶段。
行政长官安德鲁海恩斯说：“网络铁路的驱动器更加顾客和乘客侧重于普遍存在。今天，让更多的责任和责任转移到我们的Devolved路线和地区，以便他们更好地应对当地的需求和需求。“
今天的变化包括更多的团队转移到地区，向新建立的网络服务以及现有的路线服务和首席财务官（CFO）董事会。
交付资本交付项目的问责制迁移到该地区。现在有五个新的区域资本交付董事，他向区域管理董事报告：
东部 - 罗布斯纳
西北和中央 - 艾因奥尼尔
苏格兰 - Kris Kinnear
南部 - 蒂姆克克（临时）
威尔士和西部 - Stuart Calvert
北方方案是英格兰北部的资本项目计划，跨国公司的东部和西北部和中部地区，主要计划主任克里斯蒙哥马利领导下。
商业政策的问责制，标准和保证向路由服务的举措，现在管理所有供应链运营，合同和采购以及其他服务代表网络轨道地区和路线。
变更纲领包括组建网络服务，该服务管理铁路的六个关键领域，包括国家运营，安全，电信，运费，国家绩效和乘客信息。
于2019年6月24日，创建了五个地区，以便使决策和责任从集中组织转移到更小，尼布尔和客户集中的企业。
这次旅程在9月持续，当时14条航线“去了”日常责任，为其中数百万乘客和货运用户提供安全可靠的铁路。
海恩斯先生在当时说：“我们将这些变化作为我们计划为乘客和货运用户提供最佳服务的主要部分，以提供我们在未来五年内制造的承诺，并改善我们作为一个行业的工作方式。“
第三阶段计划在2020年夏季，更多的团队设定为转移到新结构。将乘客置于2020年底预计将完成。
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